PROJECT-SPECIFIC THERMAL SYSTEM

Do not treat a reactor name or daily capacity as a complete project specification.

Materia prima, preparazione, operating continuity, condensazione, gas safety, product handling, controlli ambientali, utilities and local delivery scope must be configured together.

UN

Approved small-scale reference

YSX-F1 to YSX-F5 denote 1, 2, 3, 4 E 5 t/day skid or modular planning references for tire, plastic or oily-sludge trials.

B

Material balance

Olio, gas, solids and metal-bearing outputs require representative feedstock, stable-run data and an agreed sampling boundary.

C

Confine commerciale

Prices, costi operativi, product value and return require dated quotations and local market evidence.

Source control: approved YOTO group product register. Final parameters are issued on the project-specific technical agreement.

Rubber-rich feedstocks can change the condensable-liquid and solid fractions, but no fixed yield is stated before feedstock analysis and a stable-run test.

Such as sealing rings, rubber hoses, conveyor belts, ecc., these materials feature complex formulations with numerous fillers and significant variations in product distribution. Tipicamente, pyrolysis oil accounts for approximately 35–45%, while carbon black constitutes about 30–40%.

What are the primary products of the waste tire pyrolysis system?

La pirolisi è un processo chimico in cui la materia organica subisce una decomposizione termica attraverso il riscaldamento ad alta temperatura a 400–600°C in un ambiente carente di ossigeno. Il processo di pirolisi dei pneumatici usati è completamente diverso dall’incenerimento tradizionale, perché non produce gas tossici, che è una tecnologia di trattamento veramente ecologica. Per pneumatici per autovetture, questo processo scompone i polimeri a catena lunga presenti nella gomma nei seguenti prodotti.

L'olio di pirolisi è un combustibile ad alto potere calorifico che può sostituire direttamente alcune applicazioni di olio combustibile industriale. Può anche subire una raffinazione profonda per essere convertito in diesel, benzina o materie prime chimiche, che apre nuove strade per il recupero energetico.
Nero carbonio (Circa 35%)
Il nerofumo possiede un'eccellente conduttività elettrica e trova ampie applicazioni nei prodotti in gomma, vernici, materiali da costruzione, e altre industrie. Può anche servire come combustibile, consentendo il riciclaggio delle risorse.
La pirolisi separa completamente il filo d'acciaio nei pneumatici usati. Dopo una semplice elaborazione, l'acciaio può essere riciclato nell'industria metallurgica.
Il gas combustibile derivante dalla pirolisi è costituito principalmente da metano, idrogeno, e monossido di carbonio. Il suo elevato potere calorifico ne consente il riutilizzo diretto per l'autoriscaldamento dell'impianto, which reduces operational energy consumption.

L’olio di pirolisi è la futura alternativa al combustibile industriale??

Pirolisi Sistema di pirolisi dell'olio di scarto dei pneumatici

Negli ultimi anni l’approvvigionamento energetico è diventato sempre più instabile. Di conseguenza, i combustibili alternativi stanno guadagnando sempre più attenzione nelle applicazioni industriali.

La pirolisi dei pneumatici produce olio combustibile che può essere utilizzato come sostituto del diesel industriale, petrolio pesante, e combustibile per forni. In molte regioni, it is widely used in cement plants, fabbriche di acciaio, e caldaie.

From a waste tire to oil project perspective, ciò crea un mercato a valle stabile. Poiché l’offerta di combustibili fossili diventa più limitata, la domanda di olio di pirolisi continua a crescere. Inoltre, l'olio di pirolisi fornisce un metodo più sostenibile e modi ecologici per trasformare gli pneumatici in carburante, aiutare le industrie a ridurre la dipendenza dalle fonti energetiche tradizionali.

Quali sono le attrezzature principali nella linea di produzione di riciclaggio dei pneumatici di scarto?

Di seguito vengono descritte le apparecchiature principali primarie e le relative descrizioni funzionali nel sistema di pirolisi dei pneumatici di scarto, seguendo la sequenza del flusso del processo.

Sistema di pre-elaborazione

  • Trituratore di pneumatici: Distrugge pneumatici interi in piccoli pezzi 2-5 dimensione cm.
  • Separatore di filo d'acciaio: Separa la maggior parte dei fili di acciaio dai blocchi di gomma, riducendo così il carico di metallo nel forno.
Forno di pirolisi rotativo

Sistema di pirolisi

  • Forno di pirolisi rotativo: Decompone termicamente e in modo continuo gli pneumatici usati in condizioni prive di ossigeno per produrre olio di pirolisi, nero di carbonio, and steel wire.

Sistema di condensazione

  • Condensatore a batteria multistadio: La miscela olio-gas entra in un sistema di condensazione composto da più condensatori, dove subisce un rapido raffreddamento e liquefazione per separare l'olio liquido.
Condensatore a batteria multistadio
Separatore olio-acqua

Sistema di separazione

  • Separatore olio-acqua: Separa l'olio di cracking e tracce di acqua dai prodotti liquidi dopo la condensazione.

Sistema di trattamento dei gas di scarico

  • Torre di raffreddamento: Spruzzando acqua di raffreddamento, riduce rapidamente la temperatura dei fumi da temperature elevate a temperature inferiori a 200°C. Ciò impedisce che i gas di scarico ad alta temperatura danneggino i successivi impianti di desolforazione e rimozione delle polveri.
  • Aspiratore di polveri a maniche: Dopo il raffreddamento, i fumi entrano nel depolveratore, che filtra efficacemente polvere e particolato, garantire che il gas sia chiaro e trasparente.
  • Sigillo d'acqua: Isola fisicamente il sistema dall'atmosfera esterna attraverso l'acqua, impedendo così il reflusso dell'aria esterna nell'impianto bloccando al tempo stesso la propagazione della fiamma.

Carbon Black Collection System

  • Carbon Black Cooler: After discharge, il processo rilascia nerofumo estremamente caldo che richiede raffreddamento prima dello stoccaggio e del confezionamento.
  • Carbon Black Grinding Machine: Macina il nero di carbonio pirolitico grumoso in polvere fine per soddisfare le specifiche commerciali.

Qual è il costo reale di un impianto di pirolisi di pneumatici in base alla capacità giornaliera?

IL tyre pyrolysis plant cost varies based on capacity, configurazione, e livello di automazione. Di seguito è riportato un tipico riferimento di prezzo per diverse scale di progetto.

Project quotation required.

Preparazione, reactor route, condensazione, gas safety, solids handling, environmental controls and local delivery scope must be quoted together.

Dal piano al profitto: Un progetto di pirolisi dei pneumatici in Malesia

Nell'a Impianto di pirolisi di pneumatici di scarto in Malesia, il cliente ha pianificato un progetto di trasformazione degli pneumatici di scarto in olio con una capacità di 15-20 tonnellate al giorno. L'obiettivo principale era bilanciare i costi dell'impianto di pirolisi dei pneumatici, uso del suolo, e redditività a lungo termine.

The final reactor architecture and layout must be selected from feedstock preparation, operating continuity, maintenance access, oil and gas safety, solids handling and the confirmed site boundary.

La linea di produzione di pirolisi dei pneumatici ora funziona stabilmente con alimentazione e scarico continui. Il cliente beneficia di una produzione di petrolio stabile, costo del lavoro ridotto, e una migliore efficienza complessiva. Questo progetto dimostra come la corretta selezione delle attrezzature per la pirolisi dei pneumatici e la progettazione del layout possano migliorare significativamente sia l'uso del territorio che la redditività.

Il nostro sistema di pirolisi dei pneumatici usati integra una tecnologia avanzata, efficienza ambientale, funzionamento stabile, e un rapido ritorno sull’investimento. Oltre alla soluzione di riciclaggio dei pneumatici usati , offriamo soluzioni di pirolisi mature, ad esempio Soluzione di progetto di pirolisi del pannello solare, impianto di pirolisi dei rifiuti fanghi, soluzioni sostenibili dalla plastica al carburante ed ecc.

YUSHUNXIN
CONVERSIONE TERMICA YUSHUNXIN

The project boundary can include feed preparation, sealed feeding, continuous thermal conversion, vapor cleaning and condensation, non-condensable gas reuse, solid discharge and recovered carbon handling.

Layout tridimensionale di riferimento di una linea continua di conversione termica
01 / PROCESSO CONNESSO

Segui il materiale, vapore, liquido, percorsi dei gas e dei solidi

Il reattore è una parte della linea. L'operabilità commerciale dipende da come viene preparato ciascun flusso, trasferito, controllato e dimesso.

  1. 01Caratterizzazione dei materiali
  2. 02Preparazione del mangime e trasferimento sigillato
  3. 03Conversione termica controllata
  4. 04Separazione dei vapori e condensazione a stadi
  5. 05Sicurezza e riutilizzo dei gas non condensabili
  6. 06Raffreddamento solido, scarico e movimentazione del prodotto
02 / DESIGN SPECIFICO PER IL MATERIALE

Domande di configurazione che modificano la proposta

I seguenti punti dovrebbero essere risolti prima di selezionare una capacità o preparare un preventivo commerciale.

Steel and textile control

Whole tires, cut tires and tire-derived fuel impose different shredding, wire separation and feeding requirements.

Carbon and dust handling

Scarico solido, cooling and enclosed transfer must be designed to prevent hot spots, dust release and downstream blockage.

Recovered oil use

Storage, filtration and any intended fuel or refining route must be evaluated under the local product and environmental framework.

Gas safety

Pressure control, water sealing or equivalent safeguards, flame monitoring and emergency isolation belong in the system scope.

03 / MODELLO OPERATIVO

Rendere visibili i servizi pubblici e i punti vendita dei prodotti prima dell’investimento

Un utile esame di fattibilità collega il bilancio di massa, bilancio energetico, programma operativo e percorso del prodotto locale.

Programma operativo

Definire le ore pianificate al giorno, finestre di spegnimento, strategia di pulizia, modello di lavoro e capacità di stoccaggio delle materie prime.

Integrazione energetica

Valutare il riutilizzo del gas non condensabile, carburante di avvio, carichi elettrici, domanda di raffreddamento e uso facoltativo di energia a valle come un unico equilibrio.

Controllo di qualità

Impostare i punti di campionamento per il materiale in entrata, frazioni di condensa, solidi recuperati, acque reflue e gas di scarico.

Confine commerciale

I risultati di bilancio rimangono condizionati fino alla materia prima, sito, il percorso del prodotto e i requisiti di conformità locali sono confermati.

CONFIGURAZIONE DI RIFERIMENTO

Traduci i dati del progetto in un elenco di attrezzature.

Questa matrice di riferimento mostra la logica della decisione. Quantità finali, modelli e interfacce fanno parte della proposta progettuale approvata.

Blocco del sistemaAmbito tipicoBase di configurazione
Tire preparationWhole-tire feeding or shredding, steel control and buffer storageTire format, contamination and operating continuity
Sealed conversionMetered feeding, reattore, heating and emergency isolationRubber composition and planned duty
Oil and gasVapor cleaning, staged condensation, gas safety and storageWater, zolfo, solids and intended liquid route
Recovered carbonSealed cooling, steel separation, sizing and enclosed handlingBuyer specification and dust-control basis
Sistemi ambientaliCombustion, particulate control, wastewater and monitoring pointsLocal permit and acceptance boundary
PERCORSO DECISIONALE A FASI

Far avanzare il progetto solo quando sono disponibili le prove richieste.

Ogni gate trasforma le informazioni sul cliente in un output tecnico o commerciale definito per la decisione successiva.

01

Feedstock evidence

Document tire format, steel, contaminazione, storage and available volume.

ProduzioneQualified tire-feed basis
02

Product routes

Confirm lawful outlets and test methods for liquid, gas, carbon and steel.

ProduzioneOutput qualification register
03

Site and permits

Define utilities, fire controls, emissions, wastewater and residue boundary.

ProduzioneSite-readiness and compliance list
04

Revisione della configurazione

Translate verified facts into equipment, interfaces and exclusions.

ProduzioneTraceable technical proposal basis
Domande frequenti sul PROGETTO

Domande da risolvere prima della configurazione.

Le risposte definiscono il confine ingegneristico; non sostituiscono i test rappresentativi dei materiali o la revisione della conformità locale.

Cosa determina l'elenco delle attrezzature per la pirolisi continua?

Forma di materia prima, composizione, umidità, contaminazione, programma operativo previsto, percorso del prodotto recuperato, le utilità del sito e i requisiti di autorizzazione determinano la configurazione.

Può pneumatici, plastica e fanghi oleosi utilizzano esattamente la stessa linea?

NO. Possono condividere principi di conversione termica, ma la loro preparazione, alimentazione, corrosione, condensazione, la gestione solida e i controlli ambientali differiscono materialmente.

Le prestazioni dell'olio recuperato possono essere garantite da una descrizione generale del materiale?

NO. Prima della quantità di liquido recuperato sono necessari un'analisi rappresentativa e un metodo di campionamento concordato, è possibile valutare la qualità o l'uso a valle.

Cosa dovrebbe essere incluso nei test di accettazione?

Definire la materia prima, durata della corsa, bilancio di massa, stabilità operativa, uscite campionate, utilità, interblocchi di sicurezza e le prove applicabili sulle emissioni o sui residui.

REVISIONE INGEGNERIA DI PROGETTO

Definire il materiale prima di selezionare l'attrezzatura.

Condividi una descrizione rappresentativa del materiale, volume disponibile, stato del sito e risultati target. YUSHUNXIN utilizzerà questi fatti per preparare il relativo confine del processo e la discussione sulla configurazione.

Avvia la revisione del progetto